(資料圖片僅供參考)

中國青年報客戶端訊（易經(jīng)云 中青報·中青網(wǎng)記者 謝洋）“今年1—5月，廣西口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時間分別為10.56小時和0.19小時，比2022年同期分別壓縮33%和63.5%，通關(guān)時效進(jìn)一步提高。”這是廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委主任唐軼昂，在8月3日舉辦的廣西加快建設(shè)西部陸海新通道新聞發(fā)布會透露的一組數(shù)據(jù)。

今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)實(shí)施的第4年。4年來，廣西主動服務(wù)國家戰(zhàn)略，將西部陸海新通道作為加快服務(wù)和融入新發(fā)展格局的牽引工程扎實(shí)推進(jìn)，通過深化改革，大力優(yōu)化通道營商環(huán)境。深入實(shí)施降費(fèi)優(yōu)服提效專項(xiàng)行動，建成運(yùn)營北部灣國際門戶港航運(yùn)服務(wù)中心，創(chuàng)新開展多式聯(lián)運(yùn)“一口價”收費(fèi)模式，為企業(yè)提供“一單到底、一票結(jié)算、一次委托、一口報價、一次保險”的綜合物流服務(wù)。推動建立沿線海關(guān)“13+2”互聯(lián)互通區(qū)域合作機(jī)制，協(xié)同推進(jìn)通關(guān)改革，著力提升口岸通行效能。

唐軼昂表示，西部陸海新通道建設(shè)在推動通道營商環(huán)境持續(xù)改善方面已取得顯著成效。目前北部灣港綜合收費(fèi)與國內(nèi)主要港口基本持平。2022年廣西口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時間，較2019年分別壓縮10.9%和74.8%，通關(guān)效率在全國處于領(lǐng)先水平。

來源：中國青年報客戶端