放眼過去的半年里最火的話題，AI 絕對榜上有名。伴隨著 ChatGPT 的大火，「生成式 AI 究竟能給汽車帶來什么改變」成了大家共同關心的話題。

盡管生成式 AI 上車距離我們還有一段時間，但是 AI 技術本身就足矣給智能汽車帶來新的驚喜。

(資料圖片)

最近，飛凡汽車向用戶陸續推送全新一代飛凡極智 AI 系統，通過 AI 系統與底層軟件架構的協作給整車系統來了一次 OTA。概括來說，這次 OTA 新增了 22 項功能，優化了 43 項體驗，還將高速領航覆蓋城市增至 205 個。

我們來具體看看手握 AI 系統的飛凡到底升級了哪些體驗？

智能駕駛：細節決定體驗

今年可以說是高階輔助駕駛的「大年」，各地高速和城區高階輔助駕駛路段的大范圍開放，讓智能駕駛之間的較量更直接：跟車時是否有頓挫感？擁堵路段的策略會不會太保守？面對突然出現的大車、非機動車時如何處理？這些細節，往往直接影響了智能駕駛功能的體驗。

這次飛凡極智 AI 系統對 RISING PILOT 智能駕駛的提升，主要體現在細節上：實時性更強、精細度更高、決策更聰明。

首先，這次 OTA 升級了「光維感知建模技術」。在「光維感知建模技術」下，系統能夠實時識別并重構鄰車的剎車燈 / 轉向燈、對向來車的轉向燈。簡單來說，系統在識別臨車轉向意圖時，除了通過相對位置、速度等信息來判斷外，又增加了車燈變化這一條信息。

當相鄰車道的車輛打轉向燈準備緩慢匯入、加塞兒時，可能還沒打方向盤，但系統可以通過車燈識別出意圖，提早做預判。這樣，既提升了感知的準確率，在大雨天氣也能準確識別；也能提早預判，避免了急踩剎車不舒服的感覺。

得益于 Orin 大算力異構芯片算法優化與 World Model 感知提升 11%，全新一代飛凡極智 AI 系統讓 RISING PILOT 在感知建模方面，實時性顯著增強。

除了上邊這些功能體驗的優化，這次 OTA 還新增加了 RPA 遙控泊車功能。遇到超窄車位時，可以下車后一鍵泊入、泊出，遙控移車。異形車位與非標線車位也能準確識別，同時優化泊車軌跡，提高泊車效率。

智能座艙：將「舒適」進行到底

飛凡 F7 這款車，座艙最明顯的標簽就是「舒適」：寬敞的空間、人體工學座椅、43 英寸三連屏幕的智能體驗，直覺式交互、「巴赫座艙」等等，都是為了營造舒適的座艙體驗服務。

首先是語音交互的升級，新增加了 4000 條語音泛化指令控制，RISING MAX 多線程音效系統架構提升 9%。在這些底層技術升級的背后，語音交互體驗更流暢自然，比如可以直接用語音調節座椅位置、控制駕駛模式、進入自動泊車以及打開和關閉后排愛奇藝 APP 等。

同時，座艙的音頻效果也進一步升級。飛凡 F7 搭載了 3D 適量音效技術，智駕、3D 導航音、系統提示音、警示音和小憩模式等不同場景下，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致。這次極致 AI 系統升級后，雙 DSP 運算效果提升以及 Dirac 算法進一步優化，音樂中高音音質清晰度增加，人聲分離度增強，3D 矢量音效的三維音場深度進一步加強，方向感進一步提升。

比如，盲區預警提示：你能夠很明顯地感受到提示音從一側車尾「飄向」車頭，來告知你側后方有車輛、非機動車或是行人在快速接近；

3D 導航音：在路線指引發出轉向提示時，提示音也會跟著方向在你面前「劃過」。

播放音樂時：無論坐在那個座位都能獲得最佳的聽感音效。

既然音效技術升級了，這次順勢新上車了雷石 KTV 功能，又多了一個在車上唱 KTV 的場景。

車輛的 OTA 本身就是一個系統優化的過程：將已有的功能做得更好，同時增加新的體驗，讓智能汽車常用常新。

這次 AI 系統升級就是借助 AI 技術把智能駕駛、智能座艙的細節體驗拉滿。底層算法精細度、實時性的提升，相應地升級了體驗：比如增加轉向燈的識別，智能駕駛預判體感更好；語音泛化指令的增加，讓語音交互更流暢等等。

也許 AI 一夜間顛覆汽車還很遙遠，但用 AI 技術優化細節體驗，目前來看飛凡做到了。

手握 AI 的飛凡到底升級了什么？，首發于GeekCar。